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Référence:
EAN / GTIN:
Réf. fabricant:
Fraise carbure monobloc GARANT Master INOX avec brise-copeaux TPC 14 mm
Réf.: 203117 14
Référence:
- Type d'outils: Carbure monobloc
- Norme: Norme usine
- Type: N
- Tolérance ⌀ nominal: e8
- Nombre de dents Z: 6
Détails du produit
Caractéristiques techniques
| Série | Inox principal | |
| ⌀ dents DC | 14 mm | |
| Revêtement | TiAlN | |
| Type d'outils | Carbure monobloc | |
| Norme | Norme usine | |
| Type | N | |
| Tolérance ⌀ nominal | e8 | |
| Nombre de dents Z | 6 | |
| Angle d'hélice | 36 degré | |
| Propriété de l'angle d'hélice | différent | |
| Pas des arêtes de coupe | différent | |
| Direction de l'approche | Horizontal, oblique et vertical | |
| Largeur de passe ae pour le fraisage | 0,1×D | |
| Queue | DIN 6535 HB avec h6 | |
| Qualité d'équilibrage avec queue | G 2,5 avec HB | |
| Arrosage interne | non | |
| Méthode d'usinage | TPC | |
| Longueur de coupe Lc | 42 mm | |
| Longueur de col L1 avec détalonnage | 50 mm | |
| ⌀ de détalonnage D1 | 13,8 mm | |
| Longueur totale L | 99 mm | |
| ⌀ queue Ds | 14 mm | |
| Nombre de brise-copeaux | 2 | |
| Largeur du chanfrein de bec à 45° | 0,28 mm | |
| Angle du chanfrein de bec | 45 degré | |
| Épaisseur moyenne de copeau hmax pour le fraisage TPC dans l'INOX < 900 N/mm2 | 0,084 mm | |
| Bague de couleur | bleu | |
| Type de produit | Fraise à dresser |
Numéros d’identification et classifications
| Référence article | 203117 14 | |
| EAN / GTIN | 4062406783686 | |
| Réf. fabricant | 203117 14 |
Tableau d’application
P
380
P
340
P
300
P
230
M
240
M
170
S
140
Description
Exécution:
Fraise hautes performances avec pas de denture et d’hélice différentiels. Sécurité de processus élevée et meilleure évacuation des copeaux grâce aux goujures agrandies. Substrat en carbure optimisé pour une résistance à la rupture par flexion supérieure et une durée de vie extrême, même dans les aciers inoxydables hautes performances, en particulier les matériaux duplex. Positionnement décalé des brise-copeaux sur les arêtes de coupe.
Avantage(s):
Forces d’extraction moindres grâce à l’angle d’hélice réduit.