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Sachnummer:
EAN / GTIN:
Herstellernummer:
Turbulenzgrad-Sonde, digital - kabelgebunden
Artikel-Nr.: 0628 0152
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Diesen Artikel bestellen wir für Sie direkt beim Hersteller, da er nicht Bestandteil unseres Hauptsortiments ist und somit nicht bei uns auf Lager liegt.
InfosProduktdetails
Technische Daten
| Produktart | Datenkabel |
Identifikationsnummern & Klassifikationen
| Artikelnummer | 0628 0152 | |
| EAN / GTIN | 4029547019128 | |
| Herstellernummer | 0628 0152 | |
| L-Nummer | L40540 409 |
Beschreibung
Beschreibung:
Verwenden Sie die Turbulenzsonde mit dem passenden testo-Multifunktionsmessgerät (bitte separat bestellen) zur Messung von Luftgeschwindigkeit und Lufttemperatur. Berechnen Sie gleichzeitig den Turbulenzgrad und das Zugluftrisiko gemäß EN ISO 7730 / ASHRAE 55
- Turbulenzsonde - Merkmale
- Mit dem Festkabel verbinden Sie die Turbulenzsonde mit dem Messgerät (bitte separat bestellen). Das klar strukturierte Messmenü für den Turbulenzgrad ermöglicht eine intuitive Bedienung. Luftgeschwindigkeit und Zugluftrisiko werden so zuverlässig nach EN ISO 7730 / ASHRAE 55 ermittelt. Um exakte Messergebnisse zu gewährleisten, erfolgt eine Luftdichtekompensation über die integrierte Absolutdruckmessung
- Für komfortable Messungen in unterschiedlichen Höhen empfehlen wir unser Messstativ zur Komfortmessung (bitte separat bestellen). Damit lassen sich Turbulenzsonden ganz einfach normgerecht positionieren
- Intelligentes Kalibrierkonzept
- Mit der digitalen Sonde erhalten Sie außergewöhnlich genaue Messergebnisse, denn mit dem Messgerät gehört die Messunsicherheit der Vergangenheit an. Sie müssen die Sonde nur zur Kalibrierung einschicken - so bleibt das Messgerät im Dauereinsatz
- Einsatzgebiete der Turbulenzsonde
- Zugluft schränkt die Behaglichkeit ein und ist die häufigste Ursache für Beschwerden über das Raumklima. Die Sonde ist ideal für die Bestimmung des Turbulenzgrades und des Zugluftrisikos am Arbeitsplatz. Der Turbulenzgrad entspricht dem Ausmaß der Schwankungen der Luftgeschwindigkeit im Laufe der Zeit. Er wird benötigt, um das Zugluftrisiko zu berechnen.